23 octobre 2025 – Jour 16
La journée est essentiellement consacrée à l’audition d’Air Caraïbes avec François HERSEN et Yann SIRVEN. Jean-Philippe DANEY, retraité d’Air France est également cité à comparaître. Cependant il se souvient avec difficulté des événements qui le concernent ce qui ne permet pas d’apporter d’éléments nouveaux au débat. François HERSEN M. HERSEN a débuté sa carrière à […]
22 octobre 2025 – Jour 15
Il est prévu ce jour d’auditionner une OPL ayant vécu un événement de perte d’information de vitesse pendant quelques secondes. Cependant, cette personne ne se présentera pas à l’audience. Cette dernière est donc intégralement consacrée à une présentation effectuée par les 2 représentants du SNPL suivie d’une courte intervention du représentant d’ALTER. SNPL Les deux […]
21 octobre 2025 – Jour 14
C’est au tour du 2ᵉ collège d’experts, dit de la « contre-expertise », d’être auditionné. Ils sont accompagnés de M. BEYRIS et M. DE VALENCE du 1er collège afin de permettre un débat contradictoire. Avant leur intervention formelle, la présidente demande aux deux collèges de commenter les diapositives présentées la veille par M. LAYRISSE, sur […]
20 octobre 2025 – Jour 13
Trois pilotes retraités sont cités ce jour par l’association Entraide et Solidarité AF447 : Catherine HOLM, Patrick LAYRISSE et Jean DAGUET. Catherine HOLM Mme HOLM a été pilote à Air France pendant 16 ans avant d’intégrer le BEA pendant 7 ans. Elle a participé aux deux premiers rapports du BEA, à savoir les rapports « […]
16 octobre 2025 – Jour 12
Deux commandants de bord Air France, désormais à la retraite, sont cités par le ministère public (c’est-à-dire le parquet) : Philippe VARINOT et Jean-Philippe DEVIN. Philippe VARINOT – Événement sur Saint-Martin M. VARINOT décrit sa carrière commencée à la TAC, puis à TAT avant d’entrer à Air France en 1990. Il devient CDB sur A320 […]
15 octobre 2025 – Jour 11
L’audience du 15 octobre a pour but d’entendre des pilotes de ligne qui ont vécu des événements similaires à ceux du vol AF447. En effet, plusieurs événements précurseurs avaient eu lieu avant cet accident au sein d’Air France, mais également d’autres compagnies comme Air Caraïbes. Leurs témoignages se passent de commentaires. De fait, ils n’ont […]
14 octobre 2025 – Jour 10
L’audience d’aujourd’hui s’attache à entendre une nouvelle fois les experts du premier collège sur l’impact des tubes Pitot, mais aussi un représentant d’Airbus, venu présenter trois vidéos dites « pédagogiques ». Les sondes et le Probe Heat Computer Les sondes sont dégivrées et gouvernées par le Probe Heat Computer, remplacé peu de temps avant l’accident. […]
13 octobre 2025 – Jour 9
Le tribunal auditionne aujourd’hui deux témoins cités par Airbus : Reinhard LERNBEISS et Yann LARDET. Reinhard LERNBEISS Ingénieur, pilote et instructeur A320. Il officie actuellement sur 777 chez Austrian Airlines. Yann LARDET : ancien chef pilote dans l’armée de l’air, recruté en 2011 par Airbus. Il a passé sa qualification A330 chez Air France et […]
9 octobre 2025 – Jour 8
Cette journée est consacrée à l’audition de deux personnes citées par Airbus : Vincent Correa et Didier Robin. Vincent CORREA – Réglementation Professeur de droit aérien à l’Université McGill de Montréal, M. CORREA travaille régulièrement au côté d’Airbus comme consultant. Il nous retrace l’évolution de la réglementation depuis la convention de Chicago en 1944 avec […]
8 octobre 2025 – Jour 7
Sont cités à la barre Patrick GOUDOU, directeur exécutif de l’EASA en 2009, Pierre BERNARD, directeur technique PN à la DGAC, et Maxime COFFIN, directeur du contrôle et de la sécurité DGAC. Patrick GOUDOU Polytechnique 1970, Sup Aéro. Il devient directeur exécutif de l’EASA en 2003 à sa création et y effectue deux mandats de […]